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摘要
对2018—2021年我国铁路线路钢轨焊接接头折断情况进行了汇总和梳理，并结合2017—2021年由中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所检验分析的钢轨焊接接头折断案例进行了分析和总结。主要结论如下：线路钢轨焊接接头折断起源于轨底的占比最高，起源于腰底圆弧、轨腰和头腰圆弧的占比次之；受焊接表面质量的影响，探伤检测难度较大。铝热焊接头折断大多与表面存在溢流飞边有关，因此要注意对表面溢流飞边的清理。铝热焊热裂纹缺陷面积一般较大，使用后会很快发生断裂，焊接后若发生漏探则会严重威胁行车安全。闪光焊接头的未焊合裂纹、推凸表面的热裂纹以及焊瘤推凸飞边这些表面裂纹引起的钢轨折断占比最高，焊轨厂应提高焊接质量，路局应注意对推凸不良的焊接接头进行排查。
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单位中国铁道科学研究院集团有限公司
