高速铁路框架型板式轨道动力学分析

作者：蔡成标; 徐鹏

来源：振动工程学报, 2011, (02): 164-169.

DOI：10.16385/j.cnki.issn.1004-4523.2011.02.016

• 列车
• 框架型板式轨道
• 开孔板
• 动力响应 train
• frame slab track
• plate with hole
• dynamic response

建立了高速列车-框架型板式轨道的动力学模型。基于弹性薄板振动理论和加权余量法,推导了框架型轨道板关于振型坐标的常微分方程。对比分析了运行速度为300 km/h的CRH 2-300动车组作用下框架型和平板型板式轨道动力响应,结果表明:两种轨道结构的钢轨垂向位移、钢轨支点反力差别不大,框架型板式轨道的轨道板垂向位移、CA砂浆动应力均大于平板型。分析了CA砂浆弹性模量、板下胶垫刚度对框架型板式轨道动力响应的影响,计算了框架型轨道板的动应力分布,结果表明:随CA砂浆弹性模量的增大,框架型轨道板垂向位移减小,CA砂浆动应力增大,对钢轨垂向位移和钢轨支点反力影响不大;增设板下胶垫可以有效降低CA砂浆动应力...

• 单位
  牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学