以优化为目标，构建了一种新的带传动系统的仿真模型。首先，以同步带传动系统为研究对象，阐述了带传动系统的基本结构与工作原理。其次，对同步带传动系统进行了动力学分析，得到了同步带的动力学特性。最后，在进行动力学分析的基础上，利用AMESim分别搭建了带传动系统的，理想弹性模型、理想粘性模型、理想粘弹模型，并进行了系统仿真。通过对三种模型仿真结果的对比分析，表明理想粘性模型与理想弹性、粘性模型相比较误差较小，提高了带传动系统仿真的可靠性，为工程技术人员提供了更加可靠的仿真方案。
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