主燃烧室采用增压燃烧的涡扇发动机热力过程和性能分析

作者：王晓东; 芮长胜; 张彦军

来源：航空发动机, 2023, 49(02): 28-36.

DOI：10.13477/j.cnki.aeroengine.2023.02.004

• 增压燃烧
• 涡扇发动机
• 热力循环
• 循环参数
• 总体性能
• 主燃烧室

为了研究主燃烧室采用增压燃烧（PGC）的涡扇发动机性能，建立了其热力循环过程计算模型，采用考虑增压特性的传统涡扇发动机性能计算方法，分析了增压比、涡轮前温度、涵道比、飞行速度、飞行高度等循环参数对增压燃烧涡扇发动机的性能影响，并与传统涡扇发动机的性能进行了对比评估。结果表明：增压燃烧发动机循环效率高于等压燃烧发动机的，且加热比越大，增压燃烧发动机性能优势越明显。初步获得了不同循环参数对增压燃烧涡扇发动机的性能影响规律。与同参数的传统涡扇发动机相比，在总增压比为25～45、涡轮前温度为1500～1800 K内，增压燃烧涡扇发动机的单位推力增大4.7%～8.6%，耗油率降低4.6%～8.5%；在飞行高度为15 km、马赫数为0～3内，增压燃烧涡扇发动机的推力增大4.1%～27.6%，耗油率降低2.3%～11.4%，并且飞行马赫数越高，增压燃烧涡扇发动机的性能优势越大。

• 单位
  中国航发沈阳发动机研究所