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摘要
针对侵彻过程中的弹引系统，对弹引螺纹连接结构振动特性进行了研究，建立了弹引螺纹连接结构弹性模型。在模型中，充分考虑了螺纹载荷分布不均匀的特性，不但给出了螺纹载荷分布规律，还给出了螺纹连接结构的等效刚度和振动频率；同时，为了验证模型的正确性，对弹引螺纹连接结构的拉伸和冲击过程进行了有限元仿真和试验，分别通过对弹引系统各结构振动特性的计算和对实测过载信号进行时频分析得到了系统的频率特性；最后，将弹引系统的振动频率与实测过载信号的时频分析结果进行了对比。分析计算和试验结果发现：与静载荷时相比，冲击载荷作用下第一扣螺纹承受的载荷更大；螺纹连接结构的刚度明显小于固连结构；增加螺纹材料刚度、增加螺纹旋合长度、减小螺距能够有效增加螺纹连接结构固有频率；在侵彻过载测试信号的时频分析结果中明显存在与螺纹连接结构的振动频率一致的振动信号，并且该频率成分的信号幅值很高，对过载信号影响很大。
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