基于阻力和伴流不均匀度的多用途船型线优化

作者：魏斯行; 马宁; 顾解忡; 王楠; 陆明锋

来源：舰船科学技术, 2021, 43(05): 24-28.

• 多用途船
• Kriging近似模型
• 船型优化
• 阻力性能
• 伴流不均匀度

为探究多用途船首尾型线变化对船舶水动力性能的影响,采用RBF(Radial Basis Functions)曲面变形方法分别对多用途船首尾型线进行变换,使用优化拉丁超立方法设计计算样本,引入Kriging近似模型解决传统CFD计算耗时的问题。在此基础上,以船舶的阻力性能以及桨盘面伴流不均匀度作为优化目标,利用带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-II)完成整个型线优化流程。计算结果表明,对于该多用途船,船首形状朝V型发展有利于减小兴波阻力,船尾的V型横剖面在接近推进器处逐渐向U型转变,可以在获得更均匀伴流场的同时对阻力性能影响较小。

• 单位
  海洋工程国家重点实验室; 上海交通大学; 建筑工程学院