摘要

以青岛地铁1号线江苏路站2号风道明挖基坑临近胶宁高架桥桩为例,对明挖基坑支护设计方案进行研究。研究表明:明挖基坑设计采用“钢管桩+1道钢筋混凝土支撑+锚索/锚杆支护”的设计方案,基坑开挖对桥桩变形影响较小,可有效控制基坑变形沉降。

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