高速铁路隧道群内桥梁救援定点的设置方法研究

作者：项琴; 李远富; 葛根荣

来源：中国安全科学学报, 2014, 24(06): 99-104.

DOI：10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2014.06.028

• 隧道群
• 桥梁救援定点
• 设置模式
• 事件树分析
• 停车概率

为解决高速铁路隧道群发生火灾后,列车可能行驶到桥梁上进行救援疏散的问题,研究隧道群间桥梁救援定点的设置方法。首先,提出桥梁救援定点的概念,总结4种桥梁救援定点的设置模式,即竖向疏散模式、纵向疏散模式、横向疏散模式和组合模式。然后,分析列车在隧道群发生火灾后的2种停靠方式,基于此建立桥上停车概率的事件树分析模型,推导出桥上停车概率的计算公式。最后,利用该方法对贵广高铁其岭-天平山隧道群间的黄沙河中桥进行救援定点设置决策。结果表明:列车在隧道群发生火灾后,停至桥梁上的概率达到30%时,应该在桥梁上设置救援定点;救援定点的设置模式主要与桥下地形条件、桥梁类型等因素有关。

• 单位
  中国中铁二院工程集团有限责任公司; 西南交通大学; 土木工程学院; 四川建筑职业技术学院