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摘要
列车活塞风效应直接影响地铁隧道内各种附属设施的疲劳使用寿命.针对活塞风作用下地铁隧道内壁挂式配电箱所受气动荷载的时变过程，采用数值模拟方法研究了列车活塞风作用下隧道内不同安装方式配电箱的表面压力分布及所受气动荷载变化规律的影响.研究结果表明：在车头或车尾经过配电箱时，配电箱表面压力值达到最大且为负压；贴壁式安装与悬空式安装的配电箱在活塞风作用下均承受拉压交变气动力，前者配电箱所受横向气动力较大，而后者配电箱所受纵向气动力较大，且最大值均为拉力；在车速较低、活塞风未进入自模区的情况下，配电箱表面静压值与列车车速相关，且与速度作用水头值呈线性关系.配电箱表面所受压拉力变化与箱体表面正负压变化对应；同等条件下，贴壁式配电箱所受荷载约为悬空式配电箱5倍，悬空式配电箱安装方式更安全，但应注意箱体在隧道纵向方向的维护和加固.
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单位建筑工程学院; 北京交通大学; 北京市地铁运营有限公司
