供油提前角对柴油/甲醇混合燃料燃烧排放性能的影响

作者：胡毅; 蒋德明; 黄佐华; 魏奇; 王锡斌

来源：内燃机工程, 2005, (04): 1-4.

DOI：10.13949/j.cnki.nrjgc.2005.04.001

• 内燃机
• 柴油甲醇混合燃料
• 供油提前角
• 燃烧
• 排放 I.C.Engine
• Diesel-Methanol Blends
• Fuel Supply Advance Angle
• Combustion
• Exhaust Emission

添加助溶剂并使用超声波振动形成混合均匀的柴油/甲醇混合燃料,通过柴油机台架试验,分析供油提前角变化对柴油/甲醇混合燃料燃烧排放的影响。试验结果表明:供油提前角提前,柴油/甲醇混合燃料的有效燃油消耗率降低。随着供油提前角减小,混合燃料滞燃期缩短,供油提前角为21°CA时,混合燃料的燃烧持续期最短,增加或减少供油提前角都将延长燃烧持续期。供油提前角变化对柴油/甲醇混合燃料的排放有较大影响,推迟供油,混合燃料的烟度排放和CO排放增加,NOx排放与HC排放降低。

• 单位
  动力工程多相流国家重点实验室; 西安交通大学