发动机连续地面长程试车过程中，1根Ф11mm×1.5mm的液氧冷却导管断裂，断口位于焊缝热影响区，焊缝断口形貌显示为疲劳断裂。通过晶相分析、动力学仿真、疲劳试验和微观形貌分析，断裂主要原因为导管焊缝背面余高呈现较大散差、焊缝热影响区应力集中，导致寿命裕度降低、在发动机长时间工作条件下疲劳开裂。通过控制焊接余高和改为自动焊接工艺，可提高导管疲劳寿命。导管疲劳试验和地面试车验证了改进方法的有效性。
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