某高速铁路矮塔斜拉桥的地震响应分析

作者：陈锋

来源：城市建筑, 2023, 20(10): 190-194.

DOI：10.19892/j.cnki.csjz.2023.10.50

• 高速铁路
• 矮塔斜拉桥
• 反应谱分析
• 时程分析
• 多点激励
• 行波效应

文章以一座主跨为160 m的双塔三跨预应力高速铁路混凝土矮塔斜拉桥为研究对象，对其进行动力学特性分析，获得了结构的振型、固有频率、振型参与系数等相关参数。建立了塔、墩、梁固结结构体系，在该结构体系动力学模型的基础上，对桥梁结构进行了时域上的动态响应分析，进一步采用相对运动方法对桥梁结构施加多点激励来模拟地震工况，计算结构在地震激励下的动态响应，揭示行波效应对桥梁结构塔、梁等关键部位动力学特性的影响。结果表明：地震作用最强烈的阶段为开始前7 s内，之后会逐渐减弱。与一致激励分析结果相比，多点激励对主塔、墩底内力结果影响较大。文章为桥墩延性设计提供了依据，多点激励分析显示行波效应对结构地震响应有很大影响，特别是在大跨桥梁设计时不能忽视。