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摘要
随着铁路事业的高速发展,铁路信号的传输量逐渐增大,加大了信号传输设备的压力。车站计算机联锁系统,作为控制信号设备的核心,其可靠性直接影响了列车能否安全、高效运行。基于国内计算机联锁系统多为二乘二取二冗余结构,应用马尔可夫过程分析了该结构的可靠性,并针对马尔可夫过程存在的建模过程复杂等问题,给出了动态故障树的分析方法研究其可靠性。研究结果表明,在全故障模式下,基于动态故障树的二乘二取二计算机连锁系统的可靠性最高。
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单位西安交通工程学院; 中国铁路西安局集团有限公司
