针对于车载自组织网络车辆节点移动速度快，网络拓扑变化频繁的特点，与传统的自组织网络路由协议有很大的区别且面临的挑战更大，对车载网络路由协议进行研究，然后具体分析基于泛洪的、基于移动预测、基于路边基础设施、基于地理位置、基于概率的各类路由的协议的性能和特点，并分析比较其特性，最后提出理想的路由协议应该具有的特性并展望了未来的研究方向。
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