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摘要
衬砌背后空洞的存在给公路隧道安全运营带来极大威胁。为确保衬砌结构安全稳定性，依托公路典型病害隧道工程，采用室内模型试验和数值模拟相结合的方法，综合考虑衬砌混凝土与内筋组合结构，研究了公路隧道在衬砌背后空洞不同位置、深度、长度影响下的力学行为。研究结果表明，衬砌背后空洞位于拱顶时，对衬砌应力状态的影响最大；衬砌背后空洞深度是影响衬砌应力状态的主要因素。衬砌背后拱顶空洞深度增加时，衬砌最大主应力峰值位于衬砌内壁拱顶处，并随之增加；衬砌钢筋的有效应力峰值出现在空洞处，随着空洞深度的增加而增加，但远小于衬砌钢筋的屈服强度。
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