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摘要
轻量化商用车是“双碳”目标下碳减排、超限禁入政策法规实施后，公路交通长距离货运绿色化最具发展前景的可行技术路径。为促其供应链稳态发展，在分析不同主体演化博弈决策行为的基础上，构建以制造商、经销商、消费者为主体的三方演化博弈模型，并给出演化稳定状态主体行为策略；进一步，通过建立系统动力学模型，仿真分析不同情况下利益主体的策略选择，以及外部变量取值变化对系统演化稳定策略的影响。结果表明：政策法规外部效应下消费者需求与市场结构转变有诱致性和强制性两种演化形式，且与政策法规的缓释周期相关。当缓释周期较长时，制造商为适应市场结构转变，先于消费者积极参与，对产品部类结构优化，诱致消费者需求调整，并经过较长周期使轻量化商用车供应链演化至稳定状态；当缓释周期较短或不存在时，消费者收益路径依赖阻断，出于从业和运营的可持续性考虑，消费者迫于政策法规外部效应的强制性，进行需求调整，参与轻量化商用车供应链，并通过需求侧“拉”和政策法规外部效应“推”促使制造商与经销商参与其中，最终以较短周期实现上述供应链演化至稳定状态。最后，政策法规缓释周期的动态调整应与技术迭代保持同步性，从而更好地发挥政策法规外部效应，使供需两侧形成双向反馈机制，有利于较短周期内轻量化商用车供应链演化至稳定状态。
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