科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
目前国内外主要知名航运指数几乎全部采用典型样本的数据采集方法，存在指数发布周期长，易受权重企业蓄意干扰等问题影响。本文通过电子运单系统，实现区域内水路运输服务价格的全量数据采集，选取2019年1月—2021年1月，大约2年时间的西江运价全量数据，采用南宁、贵港、梧州至珠三角下游三条典型航线加权平均的方法，编制广西西江干散货运价指数。成果显示，本项指数能够很好的反映市场运价客观波动情况，并且具有综合成本低，发布频率高、贴合度好等优良特点，发布周期甚至可缩短至“每日发布”。
- 单位
目前国内外主要知名航运指数几乎全部采用典型样本的数据采集方法，存在指数发布周期长，易受权重企业蓄意干扰等问题影响。本文通过电子运单系统，实现区域内水路运输服务价格的全量数据采集，选取2019年1月—2021年1月，大约2年时间的西江运价全量数据，采用南宁、贵港、梧州至珠三角下游三条典型航线加权平均的方法，编制广西西江干散货运价指数。成果显示，本项指数能够很好的反映市场运价客观波动情况，并且具有综合成本低，发布频率高、贴合度好等优良特点，发布周期甚至可缩短至“每日发布”。
