摘要

研究轮胎胎侧断差的成因及其控制方法。结果表明:活络模上、下模相对于花纹块的轴向错位是产生断差的原因,模具结构内部的3处间隙是影响轴向错位的主要因素;在合模阶段保持合适的活络模背压,可避免胎侧在模具还未闭合时产生台阶。