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摘要
内燃动车组普遍应用在英国、法国、德国等欧洲发达国家的客运铁路系统中,最高运营速度超过200 km/h,其主要传动形式包括电传动、液力传动以及机械传动。将内燃机、液力传动装置以及辅助系统组成的动力传动系统总成在内燃动车组牵引系统中广泛应用,重点研究内燃液传动力包控制系统架构、控制策略、换挡逻辑、保护措施等;通过网络接收车辆手柄牵引、制动等信号,采用主控制器协调控制各子系统,识别各系统实时状态,根据工作模式进行计算和逻辑跳转,保障动力包的正常运行,实现车辆舒适性、系统性能及能耗最优化匹配控制。
