斜交小箱梁中横隔板优化布设研究

作者：麦鑫浩

来源：中外公路, 2023, 43(03): 150-154.

DOI：10.14048/j.issn.1671-2579.2023.03.024

• 斜交小箱梁
• 优化布置
• 实测验证
• 中横隔板
• 荷载横向分布

为了确定斜交小箱梁中横隔板的最优布置方式,以某50 m跨径预应力混凝土小箱梁桥为研究对象,对其在运梁荷载下的内力进行数值模拟和实测对比。首先,根据实测应力数据对模型进行修正,并采用限制翘曲正应力确定中横隔板的最大间距。然后,根据桥梁跨中挠度差系数,确定中横隔板的高度和厚度。最后,根据小箱梁挠度的变化规律,分析中横隔板的最佳数量。结果表明:中横隔板最大间距为13.1 m,设置1～2道中横隔板会导致因间距过大而引起箱梁翘曲正应力超限;在符合构造要求的情况下,中横隔板高度越大,自身应变越小,荷载横向分布效果越好;随着中横隔板厚度的增加,荷载横向分布效果增强,但过大的厚度会增加桥梁自重;随着中横隔板数量增加,其荷载横向和纵向分布效果均增强,但考虑到中横隔板自重影响,增加中横隔板数量会使小箱梁挠度增加。总体而言,设置4道中横隔板对小箱梁均匀受力及中横隔板受力最为有利,且符合构造要求,继续增加中横隔板数量会显著增加小箱梁挠度。

• 单位
  中铁二十四局集团有限公司