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摘要
根据国家相关法规要求,车辆出厂需经过尾气排放检测,这是车辆出厂前的必检项目。尾气排放检测需在高、低2种怠速工况下分别进行检测,传统控制怠速的方法为人工踩油门踏板,但随着电子油门的使用,人工难以稳定高怠速。因此,文章提出一种新的怠速控制方法,可以提高下线双怠速尾气排放检测的效率。
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根据国家相关法规要求,车辆出厂需经过尾气排放检测,这是车辆出厂前的必检项目。尾气排放检测需在高、低2种怠速工况下分别进行检测,传统控制怠速的方法为人工踩油门踏板,但随着电子油门的使用,人工难以稳定高怠速。因此,文章提出一种新的怠速控制方法,可以提高下线双怠速尾气排放检测的效率。
