摘要

某快速道工程,现场以滩涂居多,承载力偏低、无持力层,受外部荷载作用易下陷,导致施工机械难以正常进场作业,同时建设成型的道路结构缺乏稳定性。针对该状况,以就地固化的方法处理滩涂软土地基,以期改善路基的力学性质,给正式施工打下坚实的基础。为明确固化处理后土壤的特性,从含水率、强度、承载力多个角度做系统性的分析,同时预测固化路基的极限承载力。结果显示,针对滩涂软土地基的固化处理中,“5%水泥+2%粉煤灰”的材料配比具有可行性,处理后的地基固化效果较佳,承载力较之于原始状态有显著的提升,地基固化施工技术的应用效果较佳,有参考价值。