重载作用下铁路高路堤稳定性分析

作者：韦猛; 冯星智^*; 高培; 刘吉鹏

来源：粉煤灰综合利用, 2021, 35(03): 118-122.

DOI：10.19860/j.cnki.issn1005-8249.2021.03.022

• 重载
• 高路堤
• 位移
• 塑性区
• 安全系数

为研究重载作用下铁路高路堤的稳定性,以巴准重载铁路高路堤工程为背景,采用FLAC 3D对其在土工格栅加固与未加固情况下的位移、塑性区以及安全稳定系数变化特征进行了数值模拟分析,得到了以下几点结论:(1)列车重载作用下,土工格栅加固的铁路路堤土体的竖向和水平位移要比未加固时小约30%;(2)重载作用下铁路高路堤易在路堤顶部级配碎石层、路堤中下部以及两侧冲洪积细砂层发生剪切屈服破坏,而在路堤顶部以及边坡平台的两侧则会发生拉伸屈服破坏,但面积相对较小;(3)重载作用下,土工格栅未加固情况下铁路路堤的安全系数值为1.28,而采用土工格栅加固后,其安全系数则提高到了1.64。

• 单位
  成都理工大学; 土木工程学院