科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
桥梁自振频率具有测试方便、精度高和抗噪性好的优点,在损伤识别领域应用广泛。然而,实际测试中能获得的频率阶数非常有限,这极大的限制了基于频率的损伤识别方法的适应性。本文提出一种基于静置车辆-桥梁系统频率变化的梁式桥损伤定位方法。首先,通过数值模拟分析了静置车辆-桥梁系统的频率随车辆位置的变化规律;其次,根据车辆静置在桥梁不同位置处时车辆-桥梁系统的频率变化率定义损伤定位指标;最后采用数值算例模拟多种损伤工况验证所提出的定位指标的有效性。结果表明,本文定义的损伤指标充分发挥了自振频率测试方便和精度高的优点,同时克服了通常频率阶数有限所导致的缺点。
- 单位
