典型正交异性桥面板病害分析与加固技术研究

作者：郭福宽; 周尚猛

来源：中外公路, 2023, 43(03): 134-138.

DOI：10.14048/j.issn.1671-2579.2023.03.021

• 正交异性桥面板
• 疲劳开裂
• 病害分析
• 加固技术
• 应力幅
• 常幅疲劳极限

为了有效解决正交异性钢桥面板的病害问题,该文依托某钢箱梁斜拉桥桥面加固工程,开展钢桥面板病害分析与加固技术研究。结果表明:钢桥面板病害主要表现为疲劳开裂,疲劳裂缝具有数量多、长度短、开裂深、持续增长等特点,病害不断加重;疲劳应力幅超标是导致钢桥面板疲劳开裂的主要因素,钢桥面板一旦发生开裂,裂缝尖端应力幅不断增长,裂缝将会持续扩展;理论上改进型超高性能混凝土(UHPC)加固方案可使钢桥面板疲劳细节应力幅和裂缝尖端应力幅分别降低86.4%和92.6%(均降至常幅疲劳极限以下)。实桥加固后钢桥面板疲劳应力幅显著降低,疲劳病害得到有效缓解。