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摘要
公路建设工程中，路基沉降处理是一项十分复杂的控制技术，常常出现较大的路基沉降差异，为了避免这一问题，同时为减少坍塌、断裂事故的发生，对加宽高填路基差异沉降标准和控制技术进行研究。首先，进行加宽高填路基差异沉降标准的设定；其次获取加宽高填层级参数，建立IRI双向高填沉降处理结构；最后构建单元网格控制模型，采用加设反压法实现加宽高填路基差异沉降控制，调整对应的控制目标，为后续的工程建设奠定更为坚实的基础。结果表明，与传统的路基沉降控制技术相比，本文提出的路基沉降控制技术更稳定、灵活。在复杂的建筑工程环境中，能够更好实现结构的均衡施工和对路基宽度的控制。
