隧道涌水是隧道工程的一大技术难题，以某隧道为例，利用数值模拟方法计算了流固耦合作用下不同水位高度、渗透系数条件下的隧道洞身涌水量大小，围岩孔隙水压分布，并结合实际工况，以控制流量为标准，进行了注浆加固范围的防水效果研究。结果发现，水位差是影响隧道涌水大小的主要因素，相比之下，围岩渗透系数对渗流量的影响较小，同时，在V级围岩条件下，注浆加固圈的厚度为4 m时，既可以高效防止突涌水，又可以节省资源和成本。研究成果为某隧道施工提供了技术支持，也可为类似隧道提供参考。
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