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摘要
<正>在“碳达峰、碳中和”国家战略方针指导下，电气化铁路愈加关注交通节能减排和能效提升，注重绿色节能和低碳化发展。一方面，注重回收电力机车制动过程产生的大量再生电能。另一方面，在当前能源互联网发展浪潮之下，如何利用多元能源链协同优势互补促进牵引供电系统实现可再生能源的就地就近消纳，提高铁路沿线分布式能源渗透率，
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<正>在“碳达峰、碳中和”国家战略方针指导下，电气化铁路愈加关注交通节能减排和能效提升，注重绿色节能和低碳化发展。一方面，注重回收电力机车制动过程产生的大量再生电能。另一方面，在当前能源互联网发展浪潮之下，如何利用多元能源链协同优势互补促进牵引供电系统实现可再生能源的就地就近消纳，提高铁路沿线分布式能源渗透率，
