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摘要
地震作用下钢桥墩根部易发生屈曲破坏且震后难以快速修复。基于可恢复功能理念与钢桥墩的受力特征，提出一种震后易恢复功能的新型箱形钢桥墩。新型桥墩通过设置可更换的加劲耗能壁板以增强结构的耗能与变形能力，且震后能够快捷更换受损的耗能壁板以恢复桥墩力学性能。为明确设置加劲耗能壁板的箱形钢墩柱的抗震性能，选取耗能壁板上加劲肋的布置形式、轴压比及耗能板强度等作为影响参数进行拟静力试验，并通过有限元数值模拟，综合探讨此类新型试件在地震作用下的力学性能；并对比分析新型桥墩的受力特点和破坏机理，为后续此类钢墩柱的数值仿真提供理论基础。结果表明，增设内嵌耗能钢板后，试件的抗震性能得到较大改善；耗能板强度的提升使得试件的水平承载力得到较大提升，但延性与变形能力下降；有限元模拟结果能较好地验证新型钢桥墩的抗震性能。在试验研究、理论分析与数值仿真的基础上提出此类新型钢桥墩承载力建议公式，并应用试验结果验证了公式的准确性。
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单位厦门工学院; 华侨大学; 土木工程学院; 上海宝冶集团有限公司; 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
