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摘要
<正>为了适应我国铁路重载货车的发展需求,减小铸件壁厚,减轻机车车辆总质量,延长车辆使用寿命,中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司在成功开发了B级钢、B+级钢、C级钢和E级钢的基础上,采用材料设计技术和新型微合金化添加技术,以改善材料性能、焊接性能和降低制造成本等为目标,改进了目前现有的B+级钢、C级钢和E级钢,并开发了D级钢、E+级钢和强度等级更高的F级钢、G级钢等新型系列低
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<正>为了适应我国铁路重载货车的发展需求,减小铸件壁厚,减轻机车车辆总质量,延长车辆使用寿命,中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司在成功开发了B级钢、B+级钢、C级钢和E级钢的基础上,采用材料设计技术和新型微合金化添加技术,以改善材料性能、焊接性能和降低制造成本等为目标,改进了目前现有的B+级钢、C级钢和E级钢,并开发了D级钢、E+级钢和强度等级更高的F级钢、G级钢等新型系列低
