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摘要
飞机座舱内流场具有很强的非定常特性，仅在稳态下研究舱内污染物的传播规律会忽视舱内非定常流场对污染物传播的影响。搭建地面五排模拟舱，选取模拟舱中央过道区域为研究对象，通过速度场测量(PIV)和大涡模拟LES(数值仿真),对天花板送风、混合送风两种送风方式下模拟舱中央过道区域非稳态速度场进行了本征正交分解(POD),验证了舱内流场非稳态数值模型的正确性，并在此基础上对比了两种送风方式下污染物的非稳态传播规律。研究结果表明，混合送风下舱内中央过道区域流场的非定常特性较天花板送风更为显著，导致混合送风时在过道一侧的污染物穿越过道传播至过道另一侧的概率比天花板送风时的概率高20%。仿真结果表明混合送风会增大舱内污染物的传播范围，增加舱内乘客受到感染的概率。本研究结果可以用于指导飞机座舱的送风系统设计，具有现实指导意义。
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