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摘要
结伴行为和逆行行为是两种常见的骑行方式，容易引起自行车流的局部自组织现象和通行效率下降。为研究结伴行为(包括左右结伴和前后结伴)和逆行行为共存对自行车流运动机理和交通特性的影响，建立同时考虑结伴和逆行行为的自行车流元胞自动机模型。通过仿真实验，分别分析左右结伴和前后结伴与逆行共存对自行车流的影响。研究表明：左右结伴和逆行共存会显著降低自行车流的通行能力、增加旅行时间和降低平均速度；前后结伴和逆行共存仅在高车流密度条件下减少平均速度，且引起自行车流轻微振荡；上述负面影响同结伴尺寸、结伴比例、逆行比例和自行车平均到达率等因素有关。这些研究结果有助于更好地管理自行车流，特别是逆行行为管理。
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