高铁高钙煤灰载氧体造粒及反应性能分析

作者：倪明国; 林黎明; 刘敦禹^*; 金晶; 程潜; 李伟

来源：动力工程学报, 2021, 41(02): 91-98.

DOI：10.19805/j.cnki.jcspe.2021.02.002

• 化学链燃烧
• 煤灰造粒
• 载氧体
• 氧化
• 还原
• 反应性能

针对高铁高钙煤灰具有较高释氧量和较好反应性能,采用电子顺磁共振(EPR)波谱进行测试分析,同时利用机械混合法将高铁高钙煤灰分别与淀粉、水泥和黏土矿物(ATP)混合进行煅烧造粒,并利用流化床反应器对新载氧体(Ash7-ATP3)进行工业应用性能分析。结果表明:高铁高钙煤灰中存在晶体缺陷(氧空位),可以提高煤灰自身的释氧量和反应性能;以ATP作为黏合剂获得的样品既能凝聚成团又不易破碎,且造粒过程中ATP添加质量分数为30%时,Ash7-ATP3的反应性能最佳,Ash7-ATP3的最佳反应温度为1 123 K,最佳反应粒径为0.3～<0.5 mm;Ash7-ATP3的循环释氧量稳定在10%左右,每次循环结束后,0.3～<0.5 mm的颗粒质量分数约保持在98%,具有较好的抗磨损性能。

• 单位
  上海理工大学