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摘要
为了解决变频压缩机启动过程产生的异常撞击噪音，本文对变频压缩机的驱动力矩与负载力矩的特性进行分析，得出压缩机启动过程的振动响应与自身的转动惯量、转矩常数和驱动开环电流都有相关性。进一步对压缩机-管路系统进行瞬态启动分析，得出基脚最大位移为2.1 mm，超出设计间隙，导致压缩机启动时基脚不断撞击定位螺栓。最后通过优化压缩机基脚的安装间隙，使得定位螺栓的振动响应从原来的2.3 g，降低至0.3 g，从而彻底消除了结构碰撞的异响噪音，显著改善压缩机启动过程的音质。
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为了解决变频压缩机启动过程产生的异常撞击噪音，本文对变频压缩机的驱动力矩与负载力矩的特性进行分析，得出压缩机启动过程的振动响应与自身的转动惯量、转矩常数和驱动开环电流都有相关性。进一步对压缩机-管路系统进行瞬态启动分析，得出基脚最大位移为2.1 mm，超出设计间隙，导致压缩机启动时基脚不断撞击定位螺栓。最后通过优化压缩机基脚的安装间隙，使得定位螺栓的振动响应从原来的2.3 g，降低至0.3 g，从而彻底消除了结构碰撞的异响噪音，显著改善压缩机启动过程的音质。
