摘要

介绍了汽车循环腐蚀试验机理,并对目前国内几种主要的循环腐蚀试验方法,包括大众汽车标准PV1210、通用汽车标准GMW14872、克莱斯勒汽车标准SAE J2334的腐蚀量进行了对比。分析了三大循环腐蚀试验标准的差异及其影响因素。准确把握试验过程中的关键点,将有助于试验更接近户外自然腐蚀状态。