奔驰EQC纯电动汽车技术亮点介绍(下)

作者：林宇清

来源：汽车维修与保养, 2021, (04): 63-65.

DOI：10.13825/j.cnki.motorchina.2021.04.017

<正>(接上期)七、底盘EQC的前轴和后轴来自当前的253车型系列(GLC车型),前轴采用四连杆设计(图18),标配了传统的钢制悬架(图19);后轴采用五连杆设计(图20),配备了带集成式水平高度控制系统的单室空气悬架,后轴电子水平高度控制系统监测后部车身高度,并通过两个空气悬架气囊对车身高度进行调节和控制,从而实现保持后轴水平高度恒定,与负荷状态、车辆倾斜等情况无关。在制动系统方面,与253车型一样,EQC装配了新款复合制动盘(图21)。该制动盘为两件式结构,由内侧的一个压型钢板壳体和一个由铸铁制成的带齿制动板组成。为此系统新开发的组合式防腐理念包括对金属壳体进行电镀和对整个部件进行额外喷漆。其优点在于每个部件的质量都得到了减轻,根据车辆尺寸,其质量与传统制动盘相比降低了0.8～1.5kg,这对耗油量和二氧化碳的排放都有积极的影响。另外,非簧载质量降低,车辆的行驶动态性和驾乘舒适性都得以改善。