列车车体横梁结构是焊接在车厢底部两端起到吊挂重型设备作用的重要焊接部件之一,其焊缝强度严重影响着行车安全。本文以高速列车车体横梁补板焊接结构为研究对象,采用SEM分析了不同断裂形式中的断口特征,及疲劳源区、裂纹扩展区及瞬断区的组织形态。