摘要

设置全封闭站台门是国内地铁地下车站典型形式,其站台公共区的排烟方案在业内争议较多。本文从现行规范总结排烟的目的与评价标准,从规范执行层面评价各方案的优劣。对规范提出调整建议,取消“站台火灾时,确保站厅通向站台的楼扶梯口具有不小于1.5 m/s的向下气流”这一条文。车站防灾设计应考虑1组楼扶梯发生火灾丧失疏散功能的情况。提出一种新的排烟方案,将地下车站公共区分成“单层防烟分区”和“跨层防烟分区”2类,每个跨层防烟分区包括站台部分区域、1组楼扶梯、站厅部分区域。火灾发生在跨层防烟分区的站台或楼扶梯时,考虑烟气进入站厅的情况。

  • 单位
    济南轨道交通集团有限公司