作为城市交通系统的重要组成部分，西安市地铁可达性的提高是否会减少家庭将私家车为主要通勤方式以及降低通勤碳排放还没有得到明确的回答。通过对西安市452份家庭调查问卷数据，结合Heckman两步估计模型分析发现，居住地周边地铁可达性提高有利于降低家庭私家车拥有率，但对降低通勤碳排放结果不显著，提高就业可达性及降低私家车使用成本则有利于降低通勤碳排放。在地铁网络正向外部性下，西安市地铁还远没有达到最优规模，因此地方政府仍需要进一步投入更多资源来加以完善。
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