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摘要
为了分析地震动幅值特性对于地铁车站抗震性能的影响,文章根据北京某地铁车站为分析对象,通过使用ABAQUS有限元软件进行三维建模,模拟了四种地震动幅值变化时地下结构与周围土体的三维地震反应,系统分析了地铁车站结构地震反应的空间效应与永久变形规律。结果表明:在地震作用下车站结构的柱顶以及柱底、车站顶板四个角点处的破坏最先产生;车站中柱较边柱的纵向地震反应更强烈,永久变形大;通过比较地震动位移、速度、加速度最大时刻结构变形,并与结构变形最大时刻对比,可知地震动位移对于地铁车站结构的变形影响较其他因素更大。
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单位建筑工程学院; 昆明理工大学
