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摘要
根据近年的相关研究和报道可知，限制速度不合理导致的城市交通问题在我国普遍存在，尤其是在一些高等级道路，部分交通条件较好的路段往往因限制速度偏低而导致道路资源浪费。目前国内大中城市中，成都和厦门等大城市已对限制速度调整进行了相关研究和实践，并取得了良好成效，但在大多数城市，限制速度不合理的问题仍广泛存在，如何科学合理地制定限制速度仍是城市交通运行、管理的一项重要课题。为了合理的制定城市道路限速值，提高道路通行效率和交通安全，以舟山市滨海大道工程为依托，在对各路段运行速度调研后，根据公路限速设计理论计算方法，确定限速值优化调整方案，验证了以设计速度作为限速值存在的问题和以第85%位车速作为城市道路限速值的理论依据。
