公路在当代生活中的作用越来越重要,本文对高铁64+116+64 m连续梁悬灌浇筑挂篮法施工法设计及施工进行介绍。通过Midas civil有限元软件对其进行建模分析计算,计算结果表明各杆件均满足计算要求。对该挂篮加载预压进行施工过程监测发现,前上横梁最大位移为8 mm,与模型所计算的结果相似,均满足最大位移允许值,满足施工要求。目前该桥已完成施工,在施工过程中挂篮各杆件受力良好,各构件的应力及变形值与施工模拟结果接近。该工程所采用的模拟计算方法可行,对今后类似工程具有很好的参考价值。
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