纯电动公交客车电动化辅助系统控制方法研究

作者：李礼夫; 罗永

来源：机械设计与制造, 2015, (2): 146-149,153.

DOI：10.3969/j.issn.1001-3997.2015.02.041

• 电动化辅助系统
• 纯电动公交客车
• 行驶状况
• 控制方法

针对纯电动公交客车电动化辅助系统能耗大的问题,提出了基于行驶状况的纯电动公交客车电动化辅助系统控制方法.建立了某款纯电动公交客车的电动化辅助系统仿真模型,根据汽车的行驶工况、车内外环境、乘员数目等行驶状况对电动化辅助系统进行统一控制和管理,并在汽车试验用城市运转循环(普通道路)下进行仿真.仿真结果表明,和常用的对各个电动附件进行单独控制的控制方式相比,对电动化辅助系统进行集中控制能有效减小系统能耗,其中电动化辅助系统百公里能耗下降了18.56％,整车百公里能耗下降了6.74％,续驶里程上升了7.23％.

• 单位
  华南理工大学