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摘要
针对“车辆扫描法”在桥梁模态参数识别过程中存在对路面粗糙度和车辆速度过于敏感等问题，提出一种新的基于接触点响应的车辆扫描法识别桥梁模态参数（频率和振型）。首先在考虑相位差的前提下对两车的接触点响应作差，利用该残差识别结构各阶模态频率以及对应的模态振型。然后，文章给出了基于双车接触点响应残差进行桥梁模态参数识别的流程，通过数值算例验证了其可行性，并系统讨论了车辆速度、质量以及路面粗糙度等因素对识别结果的影响。数值结果表明文章所提出的方法简单有效，能够在有效剔除路面粗糙度影响的前提下准确识别桥梁结构的模态参数。
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