摘要

随着电动汽车(EV)负荷大规模接入电网,配电网的规划与运营迎来了新的挑战。研究电动汽车负荷充放电有序控制及统一调度,以实现规模化EV辅助配电网削峰填谷有重要的现实意义。首先,针对目前EV大量接入所引起的配电网超载问题,从电网侧和用户侧两方面出发,提出一种考虑主客观响应能力的EV聚合潜力评估方法;接着,结合k-means聚类算法与轮廓系数法对EV进行分类,在保证EV运行流动性的前提下,提升大规模EV接入时模型的求解效率;最后,运用层次分析法与熵权法结合的综合赋权法得到权重集,采用秩和比综合评价方法得到EV需求响应聚合潜力评估结果。仿真结果验证了所提评估方法的有效性与优越性,为EV统一调度提供了新思路,对保障电网安全稳定运行具有工程实用价值。