基于SBM模型测算交通运输行业碳排放效率，采用双重差分模型实证研究交通运输业碳排放效率在碳交易试点政策冲击后的影响，并进一步考察地区异质性。研究结果表明，我国交通运输行业碳排放效率整体水平较低，区域间发展水平具有差异；碳交易政策对交通运输行业碳排放效率具有持续显著的促进作用，并且同时具有地区异质性，西部地区最明显，中部、东部地区次之。因此，应进一步推进碳交易政策的实施，完善交通运输碳交易体系，并采取因地制宜的碳交易政策。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
