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摘要
沉降是隧道常见病害，尤其在岩溶地区，严格控制隧道沉降成为工程建设重难点。为研究岩溶隧道沉降规律，基于支持向量机理论构建沉降预测模型，通过模型误差分析、模型实际应用、数值模拟分析等，得到沉降控制措施。研究结果表明，隧道拱顶沉降随着时间的增加而增大，且预测值与实测值之间的误差越来越大，但仍在可接受范围内，其中最大误差为5.86%;随着局部锚杆间距加密至0.7m或局部锚杆支护长度增至6.0m,锚杆支护效果得到提高，且树脂锚杆支护效果优于砂浆锚杆。
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单位中铁十八局集团第二工程有限公司
