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摘要
高铁线路建设运营有较高的沉降及变形要求,线路下方施工尤其近距离作业会对土体产生扰动导致高铁周边地表产生变形,如何控制铁路沉降变形一直是交叉既有线研究的重难点。本文依托下穿既有线框架涵工程,对支护形式进行研究,以保障运营线路沉降控制、结构物安全。采取多重加固支护形式,借鉴既有线路架空D型便梁施工技术、地铁管幕施工技术,利用隧道法施工新建框架涵与原铁路线路下方未完通道精准对接。沉降及变形监测结果表明,综合支护加固形式对既有线路基、线路沉降控制效果显著,能有效保障下穿既有线施工的安全性和高效性。
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