模糊推理系统在内河通航风险评价中的应用——以长江干线为例

作者：方婉薇; 计明军^*; 韩震; 温都苏

来源：安全与环境学报, 2023, 1-12.

DOI：10.13637/j.issn.1009-6094.2023.0931

• 安全工程
• 水运安全
• 内河航运管理
• 风险评价模型
• 模糊推理系统
• 突变理论

为评估内河通航风险，对408件长江干线历史事故进行致因分析，构建分类分级的内河通航风险评价指标体系；在模糊推理系统（FIS）中引入突变理论（CT），构建基于CT-FIS的风险评价模型；对59个历史案例进行实证分析，结果表明：59个样本中，中等风险及以上的样本占比88.1%；对各风险评价指标进一步分析发现，人的因素是影响长江干线通航风险的首要因素，货物和船舶因素相对于船员、管理和环境因素具有相对较低的影响；将人为可控的影响因素控制在安全状态时，系统的总风险显著降低。

• 单位
  大连海事大学