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摘要
本文针对梁底悬挂运梁装备在桥梁底部的两个平行导轨上存在双液压缸同步运动的这一问题，提出了推拉油缸液压控制系统，建立了此液压控制系统AMESim仿真模型，基于传统的“主从方式”，通过研究调节比例流量阀的开闭口大小，来控制此液压系统中的流量大小；研究蓄能器作为辅助动力源，向从动缸提供一定流量的液压油，达到主从动缸同步的效果。仿真结果表明：此液压系统改变了传统的同步液压系统调整时间长、动态性能差等缺点，在两个比例阀流量分别为8 L/min,11 L/min，蓄能器压力为128 bar，负载在0～50t时可以使前拉油缸与后推油缸达到同时伸出与同时收回的结果。
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